Los resultados mostrados se basan en estas premisas:
- Bicicleta nueva, la batería se ha cargado al completo 20 veces
- Peso del ciclista 65Kg
- Rutas en la misma zona
- Edad: 49 años
- Zona de trabajo: 130ppm media/160ppm máxima (50% moderado/40% tempo/10%
- Rampas puntuales de 20%
- Ritmo de bajada: suave
- Rutas aqui
Vamos a agrupar los resultados en función del nivel de asistencia eléctrica utilizado 10% y 20%.
Resultados con asistencia del 10% (valores medios)
- Distancia recorrida: 25Kms
- Wh por kilómetro recorrido: 4,21
- Wh por cada 10 metros de desnivel ascendido: 1,77Wh/10m desnivel positivo
- Velocidad: 17,1 Km/h
- Elevación acumulada: 23,8 m por cada kilómetro recorrido
- Cal/Km: 41
- Duración entrenamiento: 88 minutos
- Tipo de ruta: Pistas forestales, subir todo, bajar todo y volver
Resultados con asistencia del 20% (valores medios)
- Distancia recorrida: 32Kms
- Wh por kilómetro recorrido: 6,35
- Wh por cada 10 metros de desnivel ascendido: 2,49Wh/10m desnivel positivo
- Velocidad: 17,71 Km/h
- Elevación acumulada: 25,9 m por cada kilómetro recorrido
- Cal/Km: 42
- Duración entrenamiento: 110 minutos
Conclusiones
- La asistencia eléctrica permite rutas más largas
- Las calorías consumidas por kilómetro son las mismas, por tanto el nivel de ejercicio es similar
- La asistencia del 10% permite autonomías de unos 100Kms y 2800 metros de subida acumulada siempre que el estado físico permita estar en la bicicleta más de 5 horas para el tipo de rutas analizadas
- La asistencia del 20% permite una autonomía de algo más de 75Kms y 2000 m de subida acumulada, lo que serían unas 4 horas y cuarto de entrenamiento para el tipo de rutas analizadas
Otros escenarios
Al 40% de asistencia en rutas de algo menos (pero parecida) inclinación media (22m/km) la batería da para 60Kms y se consigue una velocidad media de 21Km/h
Al 20% de asistencia en rutas con inclinación media menor (15m/Km) se pueden hacer 100Kms a una velocidad media de 17Km/hora
Enjoy 😉
approaching off the bow 
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