From December 2017

Cómo hacer la Madrid-Segovia MTB con la Specialized Turbo Levo FSR Expert 6 Fattie


Datos

Tramo 1: Madrid-Cercedilla, 59Km, 1117 m desnivel acumulado, desnivel medio 18m/Km

Tramo 2: Cercedilla-Segovia, 48Km, 1210 m desnivel acumulado, desnivel medio 25m/Km

Total: 107Km, 2327 m desnivel acumulado, desnivel medio 22m/Km

Energía de la batería: 500Wh

Web de la prueba

Cálculos (Según este post )

Vamos a redondear a 4Wh/Km al 10%, 5Wh/Km al 15%, 6Wh/Km al 20%, 7,5WH/Km al 30% y 9Wh/Km al 40% de asistencia eléctrica

Los desniveles medios coinciden con los datos de ensayo, luego los datos de consumo deben ser parecidos

Sólo tramo 1 hasta Cercedilla

Ecuación:: x = (531-500)/1,5 = 20,6

al 40%: 39Km x 9Wh/Km = 351Wh

al 30%: 20Km x 7,5Wh/Km =150Wh

Se consumiría toda la batería y se podría hacer a 22Km/h, dos terceras partes del recorrido al 40% y una tercera parte al 30% en aproximadamente 2 horas y tres cuartos

Ruta completa

Ecuación:: x = (500-428)/2 = 36,5

al 10%: 70,5Km x 4Wh/Km = 282 Wh -> 4h 9m a 17Km/h

al 20%: 36,5Km x 6Wh/Km = 219 Wh -> 2h 9m a 17Km/h

Se podrían hacer 70km al 10% y 37Km al 20% con una duración estimada de unas  6h y 20 minutos, si el cuerpo aguanta!!!

Enjoy 😉

Estudio Consumo Eléctrico y Autonomía e-bike Turbo Levo FSR Expert


Los resultados mostrados se basan en estas premisas:

  • Bicicleta nueva, la batería se ha cargado al completo 20 veces
  • Peso del ciclista 65Kg
  • Rutas en la misma zona
  • Edad: 49 años
  • Zona de trabajo: 130ppm media/160ppm máxima (50% moderado/40% tempo/10%
  • Rampas puntuales de 20%
  • Ritmo de bajada: suave
  • Rutas aqui

Vamos a agrupar los resultados en función del nivel de asistencia eléctrica utilizado 10% y 20%.

Resultados con asistencia del 10% (valores medios)

  • Distancia recorrida: 25Kms
  • Wh por kilómetro recorrido: 4,21
  • Wh por cada 10 metros de desnivel ascendido: 1,77Wh/10m desnivel positivo
  • Velocidad: 17,1 Km/h
  • Elevación acumulada: 23,8 m por cada kilómetro recorrido
  • Cal/Km: 41
  • Duración entrenamiento: 88 minutos
  • Tipo de ruta: Pistas forestales, subir todo, bajar todo y volver

Resultados con asistencia del 20% (valores medios)

  • Distancia recorrida: 32Kms
  • Wh por kilómetro recorrido: 6,35
  • Wh por cada 10 metros de desnivel ascendido: 2,49Wh/10m desnivel positivo
  • Velocidad: 17,71 Km/h
  • Elevación acumulada: 25,9 m por cada kilómetro recorrido
  • Cal/Km: 42
  • Duración entrenamiento: 110 minutos

Conclusiones

  • La asistencia eléctrica permite rutas más largas
  • Las calorías consumidas por kilómetro son las mismas, por tanto el nivel de ejercicio es similar
  • La asistencia del 10% permite autonomías de unos 100Kms y 2800 metros de subida acumulada siempre que el estado físico permita estar en la bicicleta más de 5 horas para el tipo de rutas analizadas
  • La asistencia del 20% permite una autonomía de algo más de 75Kms y 2000 m de subida acumulada, lo que serían unas 4 horas y cuarto de entrenamiento para el tipo de rutas analizadas

Otros escenarios

Al 40% de asistencia en rutas de algo menos (pero parecida) inclinación media (22m/km) la batería da para 60Kms y se consigue una velocidad media de 21Km/h

Al 20% de asistencia en rutas con inclinación media menor (15m/Km) se pueden hacer 100Kms a una velocidad media de 17Km/hora

Enjoy 😉